Как теперь учат в автошколах

    Обучение новых водителей – достаточно ответственное занятие, потому что безопасность как самого водителя, так и других участников дорожного движения напрямую зависит от его объема начальных знаний и навыков вождения. Обучение этим основам производится в многочисленных автошколах.

    Последние реформы в сфере обучения начинающих водителей ведут к сокращению количества автошкол. Де-юре эта мера позволит вытеснить с рынка услуг заведения, неспособные дать необходимый уровень знаний и навыков обучающимся, повысив тем самым средний уровень практических навыков выпускников; де-факто данная реформа ведет лишь к увеличению стоимости обучения на получение водительских прав. Средний уровень знаний выпускника автошколы действительно будет повышен, однако сама процедура обучения пока остается неизменной.

    Такие выводы можно сделать, выполнив краткий обзор обучения. Теории (правилам дорожного движения, устройству автомобиля, технике оказания первой помощи себе и пострадавшим в ДТП) отводится 134 часа обучения, когда как практике вождения – всего 56 часов. Сможет ли водитель научиться объезжать выставленные на площадке пластиковые конусы? Безо всяких сомнений. Однако обучаться вождению в более сложных условиях, например, на центральном проспекте мегаполиса в час пик, ночью, на скользкой трассе, при плохой видимости, водителю придется самостоятельно, уже получив права.

    Конечно, последние реформы в этой области позволят избежать большинства скандальных случаев с продажей водительских прав без фактического обучения, однако само обучение нельзя назвать идеальным. Все стрессовые и нестандартные дорожные ситуации начинающему водителю придется переживать самостоятельно. Очень часто новичок попросту не может достаточно быстро принять верное решение – и опасная ситуация становится аварийной исключительно по этой причине.

    Тем не менее, в данной области намечается более значительный прогресс: введение новых дисциплин (психофизиологические основы деятельности водителя – пока, правда, лишь в теоретическом виде), улучшение условий практического обучения (обязательное прохождение ТО учебными автомобилями). Будет ли это панацеей, уберегающей водителей от аварийных ситуаций – пока неясно, однако данные меры позволят подготовить автовладельцев к реальным условиям вождения в значительно лучшей мере, чем обучение в автошколах до проведения реформ.

Стоимость и сроки обучения в 2015 году

    Если вы собрались начать обучение в 2015 году, то особого подорожания по сравнению с 2014 годом не произошло. Если в прошлом году стоимость обучения повысилась на 30% в основном за счет расширения программ (до 190 часов на категорию "В"), то в 2015 году подорожание не существенно.

    Теперь обучающиеся должны прослушать 134 часа теории и отъездить за рулем в общей сложности 56 часов.

    Конечно, 190 часов — это намного больше, чем было раньше. Все это делается только лишь для того, чтобы повысить уровень подготовки будущих водителей. Так что за счет увеличения длительности курсов стоимость обучения в среднем по России возросла на тридцать процентов. Если раньше в Москве отучиться на права можно было за 25-30 тысяч, то сегодня придется выкладывать до 35-40 тысяч.

Проверка автошкол: репортаж